开汽车发说说

1、没钱、没时间、没体力很大程度是工作环境决定的，车评人是项挺辛苦的职业，要常年在外飞金卡呢。那么没经验还自满、半瓶子水晃荡的浮躁性格，在圈子里是绝不罕见，甚至有时会要人命。

2、马上12年了，除了正常保养和那次换气油泵，这辆车没让我花钱修过它，就是开不坏它，又省油又好开。虽然样子早已过时了，但它的可靠性之高，让我不忍抛弃。这辆车现在仍是我单人市区代步的主要工具，我比当初更喜欢它了。

3、玩笑归玩笑，车评界老司机的心态大抵如是。其实教练见得多了，不止见过漂移绕桩的，还见过漂移撞墙的。大猩猩Jeremy最爱的法拉利版四门情趣内裤——阿尔法罗密欧Giuliaquadrifoglio试驾车到上海了哦，估计很快会有媒体出车评了。可你知道我们最关注的点是什么吗？这台车会不会试驾一次修一次啊……

4、我的态度很明确，吐槽归吐槽，不搞人家，我没那么记仇。后来，有些打抱不平的车友兄弟们义无反顾的去宣传了。。。我没想到，也控制不住。。

5、现在的保险报价方案中，业内人士知道其实个人户更有优势，能够通过各种渠道拿到更低的价格；

6、在他们尽情享受途乐带来的越野乐趣，征服大自然的自豪感之时，却不知道自己的不法行为也为途乐的品牌形象蒙上了一层阴影。而一旦这种阴影如优衣库事件一样爆发，那么对日产途乐品牌形象的影像可见一斑。

7、为什么我要不让沃尔沃插队，就像车主和很多骂我的人一样，他们并没有觉得越线逆向超车行驶是啥大不了的事情！这个事情不重要么？(开汽车发说说)。

8、前些天，日产途乐车主驱车追赶藏羚羊一事一度激起了群众的热议。

9、我这辆手动挡的一汽威乐，刚跑到144444公里，正时皮带还没换(厂家规定15万公里更换)，这些年来只是每5000公里换一次机油、机油滤芯、空调滤芯、进气滤芯(网上买了自己换，换一次不到200元)，换过一次汽油泵(400余元)，换过一次火花塞(60元)，换过一次电瓶(旧电瓶折价后花了不到200元)，换过一次刹车片(不到200元)，换过一回轮胎(不到800元)，换过一次制动液、助力泵油、防冻液(一共不到200元)，换过一次变速箱油(不到100元，换过一次发电机皮带、空调皮带、助力泵皮带、空调皮带涨紧轮(一共不到200元)。除了以上这些，没再换过其他。

10、作为车迷的你一定看过出名的胖子车评人，但一定没看过出名的胖子赛车手。毕竟赛车是很考体力的活动，开到一半就没劲踩刹车的话怎么可能开好。

11、一个品牌往往会有一种价值观作支撑，这样品牌才不是空的、呆板的、平面的，而是有血有肉、充满活力、立体的。价值观作为一种精神状态深藏于品牌之中，但消费者通过认识品牌就能够清晰的感受到它的存在。

12、    一种要把传统汽车踩过的坑再踩一遍的宣誓口号。

13、百度街景显示，过了这个报亭就是实线了，再看视频里

14、媒体经常有同豪车车主较量的机会，例如保时捷、宝马、奔驰等各品牌的赛道日活动，媒体是和客户同场试驾，但是比赛成绩一定是分组计算。毕竟“专业”人士和客户哪边赢，公关妹子都免不了一脸尴尬。

15、汽车媒体的一大福利是能在活动上接受很多赛车手的讲课，再坐他们开的车。然后就很多人得了真传，觉得我开起来和某某车手也差不多嘛。但是别忘了每次活动，试驾教官都会特别叮嘱的一句“在赛道上注意控制车速和距离，如果谁有危险驾驶的举动，我会立即喊你下车”

16、作为过气车评人的第一篇文章，咱们先来自黑一下，这份工作没想象那么美好，媒体玩漂移多半会撞墙。有一定经验的汽车媒体人，或多或少有这个概念：在职业车手和专业教官眼里，媒体是开车最差也是最危险的人群。我空闲的时候总结出以下几点，各位看了不要见笑。

17、品牌形象的塑造不是一日之功，而是在一个系统化的理论基础上，经过长年累月的积累才树立起来的。它蕴涵着深刻的价值理念、情感表达、审美品位、生活情趣、个性修养等精神元素，而一旦品牌形象烙印在消费者的心中，就成为了人们对一个品牌的固有印象。

18、    一种全程保持40km/h匀速并且不能开窗户不能开空调，到目的地后发现电池过度放电再也充不进去电的前所有未有的颠覆性体验。

19、作为迪粉代表的古道清风在迪粉大会上曾经说过，“迪粉有读高中的学生，有曾经上山下乡已是我父辈的阿姨叔叔。为什么都成为迪粉，身在这些可爱的人中我所见识到最多的，是一种情怀。有这种情怀的人，日夜盼望祖国强大；有这种情怀的人，对祖国和家人都爱得深沉；有这种情怀的人，知道登上工业的塔尖要靠中国人自己；有这种情怀的人，反感人云亦云、造谣传谣；有这种情怀的人，感情一旦喷涌就像洪水暴发。”

20、根据我自己多年观察，媒体人一个月去一次卡丁车场就算高频率，而且还是玩慢的那种四冲程，玩100CC二冲程快车的次数屈指可数。所以车评人熟的是家用买菜车，赛车？你想多了。

21、我也没有鼓动，教唆车友去扩大事态，认识我的人都知道。拍视频是为了防止对方再扯皮不认责，拍到对方这种吃香这种言语我也没想到。觉得吃相难看，发到群里也是正常做法。既然对方发了行车记录仪视频，看客随意，但是发表评论的，请看清楚再说。看不懂的我也没办法。我不是圣人，我只是个热爱驾驶摩托车的人，开摩托的难免都是血气方刚。我也会路怒，开车也会发脾气，我从没否认我在他撞我之前我顶住他不让他变进来。他违章超车，虚线还是实线超车跟我无关，我根本没有往后看。但是他从对象车道变回来的时候，确实吓到我，并且惹怒我，至于驾驶员是什么水平，什么心态，我根本是无从得知，他客气也好，老实也好，技术差也好，在他往我这里变道的一刹那，我只剩下惊恐和不满。如果那些骂我要事，挑事，找事的人，从来都不会被变道，加塞弄毛掉而是礼让的，ok，没问题，我道德水准不如你，我不否认。至于说影响后车，呵呵，后车如果开得快么，沃尔沃也不用超车了，况且我处的转弯车道前面还是红灯。影响无辜车子的事也是不存在的。接下来到底是不是违章，有图有视频有真相，不行你们自己去杨思路上南路东面去查看。视频不清楚也不要拍脑袋乱说，或者人云亦云。

22、好多人都劝我不要收说这车油耗高坏了不好修，但是车的车况非常好内饰漆面还没有出过大事故，心想就5000而已坏了不要了卖废铁也行吧！也没管就收了，到现在跑了快4000公里油耗每公里不到6毛什么问题也没发生过，我觉得够本了。开起来绝对比我花1万多收的5年左右国产车强。

23、当然，品牌形象，又对消费者的行为有着巨大的影响。

24、这样的工作想去练200元/10分钟的二冲程卡丁车，练到区域冠军要么倾家荡产要么妻离子散。多数汽车媒体人在家里的境况和您一样，想玩车那是有贼心没贼胆，回家先掂量掂量老婆的包、孩子的奶粉钱。所以说到技术，遇到有钱爱玩车的豪们，还真不敢说一定比他们好。

25、所以指望车评人拥有媲美职业车手的技术，那真有点痴人说梦。这里说句公道话，车评人的开车技术好点，主要因为工作重点是研究车辆动态，试驾的时候会更仔细点，油门踩多自然开的好点。

26、你就多鼓励鼓励这些四轮司机到马路上去坑害更多摩友吧！

27、比如提到快餐，大家首先想到的是麦当劳；提到相机，首先想到的是佳能；提到家电，大多数人第一反应是海尔；提到汽车，最先提到的是大众、丰田……所以，在大家计划消费这类商品时，率先想到的是上面提到的这些品牌。

28、    嗯，基于安卓，车子每天死机一次，两年以后开车启动耗时五分钟。

29、至于最后有没有撞到我，我把视频慢镜头一帧一帧放给你们看，你们就能看到人和车子都被顶得跳起来了，这种情况你说没撞到，你大腿把274公斤的车夹起来跳一跳给我看。碰到左边，向右失衡，至于倒车，近乎零倒。这种体会开大排的都知道，撑不住的。何况我本能还撑了几下。然并卵的效果。?

30、06款奔驰CLK207年落地价75万。至今十年刚过10万公里，脱保后都是自己保养和维护。维修配件都是自已找的原件，换过发动机机脚垫，左下摆直臂。每次加中石油98号油外加一瓶燃油添加剂(自带的德国原液)。

31、感谢爱车的陪伴一年的句子，李白和杜甫都是别开生面的大家，生命无烦无恼难成其生机。

32、在日产旗下的车巴巴网站上，对日产途乐的描述是“全领域征服者”，这似乎说明日产中国在对途乐做营销推广时，越野能力强是途乐的产品形象的表征之一。

33、我的吉利帝豪EC72010年1月上牌，车是2009年10月生产，基本上属于第一批帝豪车，到这个月差一点就到10万公里。作为吉利汽车最重要的转型之作，当时书福哥把能用到的大牌供货商全用上了，李尔座椅、法雷奥大灯、博世全套、圣戈班玻璃、西门子多媒体机头等等。但买帝豪时还是承受周围人很大的压力，现在马上8年过去了，一点都不后悔，每7500公里一次保养，除正常的保养件外就换过一个启动电机，现在性能仍然很好，没有啥毛病，中国自主品牌加油！

34、我最反感人家说摩托车，肉包铁，不安全。确实，你四轮变道撞个四轮，大家车子碰伤，一样的速度一样的力度摩托车就被撞飞了！！难道这种开车行为不是我们最怕和最厌恶的么？沃尔沃从对面车道逆向逼你过来你会不怕不光火？不让他，哦变成我要事体了，他么违章超车无辜，不是要事体？都什么思路？真他XXXXXXX，还是不想说脏话。

35、    将工程样车对公众进行展示，主要展示对象为投资人，目的在于增强投资人信心，以便进行下一轮融资，与是否量产并无实际关系。 

36、作为个人客户在小事故理赔便捷性上其实更占据优势，特别是目前很多公司推出的微信、app理赔方案，都主要是针对个人客户的；

37、车评人这项工作的收入水平和普通白领相当，具体数目根据地域资历略有差异，只能说和我资历相当的伙伴们，第一辆车普遍是飞度嘉年华，这两年开始升级到雅阁凯美瑞之流。您大概明白了车评人只是比上不足比下有余，手头没什么闲钱。

38、家里有一台07年的别克君越，到现在已经有10年了。车子的质量整体来说还是不错的。现在已经行驶了将近30万公里了。20万公里之前一直在四儿子店保养的。总的来说，这款车非常耗油，粗略的算了一下，估计得16个油。现在基本上不开了。花费太大。

39、我的没到十年，不过也快了，09年的325i，当时买这车的时候，真的是各种经济能力没跟上，事业起步都谈不上，还因为这事跟家里人闹别扭，不过还是提回来了。这些年这车陪我下过乡，进过村，结过婚，送过客户，接过朋友，没有一次把我丢路上。

40、好了，玩笑说够啦。尽管在职业车手和教练眼里，汽车媒体是开车最差最危险的人。(这点我和他们聊天时还真讨论过)其实他们吐槽的多是驾驶技术，业余和职业存在着鸿沟，就像乒乓球爱好者和刘国梁、张怡宁的差异。《TheGrandTour》最新一期里面，RichardHammond自认从来不会漂移，跑去拜师米其林轮胎的首席测试员，第一季的结尾就是三贱客的各种失误集锦。

41、    用998元的超大平板替换掉传统汽车的中控，可是为啥连空调按键都给整没了？？？

42、    Model3：一种发布两年之后还无法稳定量产的电动车。

43、    一种传统汽车厂早已普及的辅助驾驶系统的互联网新名称。简单来说就是ACC自适应巡航+车道保持。

44、最让我想不通的是，不知道有多少无牌，无证，水车d在骂我。。。。

45、    一种将工程样车交付给内部员工上牌使用，顺便测试可靠性和安全性的大无畏行为。

46、喜欢做汽车媒体的人至少有一颗爱车的心，希望车友们因为自己的辛苦能买到喜欢的车，再宏大点为普及汽车知识和文化尽份力。做汽车媒体人真不容易呢，过公关、斩红包，深更半夜码字出稿。这份心思都化在字里行间，只要您读多了，相信能分辨出来哪些是走心的车评。

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48、 然而，对方泼妇夫妇也不是傻子，截取视频给你们看，把自己恶劣的一面截掉了。告诉你们，车主接下来马上就要准备逃逸了！！ 被我上前截停了。只是她视频没有放下去，被他藏起来了。如果我瞎说，我四辆摩托车全部送给你们。如果他们过很长时间都不敢把后面视频放上来，那你们心里就清楚了。如果沃尔沃车主再想隐瞒，抵赖，没问题，路口探头对着，绝对能拍到，你们谁有本事看到发进来，10个满红包来问我拿。

49、但是当我站在勒芒24小时耐力赛的维修区，看到铂金级车手脱了上衣露出健美修长的身材。忍住伸手摸的冲动时，脑袋里一直在想为什么人家比我高10公分、体重一样，胸肌、腹肌、人鱼线还一样没少，这几年我一定是开了假赛车。

50、接下来说说我们这些圈子，每个人的认知都是不同的，年龄，资历，能力，驾驶习惯都不同。你可以发表意见，但是我不主张人肉信息，不主张骚扰别人生活，换做是你你乐意么？你们喷我，骂我，不认可我开车的行为，没关系，我都无所谓，甚至人肉我也无所谓，本来我就是一普通人，现在社会也没啥隐私。我不认识你，也不会记仇，道不同不相为谋。但是，造谣，无中生有，呵呵，这就是素质和人品差的问题了。

51、想想也是，在国内开的小赛车最高时速不到200km/h，一场平均驾驶时间1小时。这里最高时速超过300km/h，人均驾驶8小时，对比之下说我开的是假赛车也没错。忘了要补充一句：我是直男，绝对没有摸那位车手，欢迎各位私信介绍未婚单身18-25岁的漂亮女生认识。

52、如果有哪位新人想问：“我技术不好万一失误了被赶下车，回到休息区很尴尬怎么办？”作为过气的前辈当然要帮帮忙，你就满不在乎地和同行聊天“没想到M5的VSC介入这么晚，油门大一点尾巴就容易甩。看到我刚才漂移绕桩没有？傻X教练太没见识，还以为我控制不住。”

53、换车感言对旧车不舍，贩夫走卒的女儿，月呀。

54、有人说我上个月用隼撞玛莎拉蒂骗保8万。先不说是不是骗保，好歹你时间金额说准一点呢？不错去年也是8月，我还在内蒙古摩旅，同行有7辆摩托，反正总有你们认识的人。我朋友开我的隼在马路上被一个富二代90后，接女朋友出小区也是开小差没注意撞了我朋友，还挺严重的，幸好我朋友护具齐全，除了装备破损外，人无大碍，车子也没啥伤筋动骨。就这么个事，到某些人嘴里就成了骗保，而且是预谋分两个人去操作的骗保。到底是你无知被利用散播谣言了呢，还是你无耻喜欢捏造事实中伤摩友呢？反正没有第三种可能。这是放谁身上都不能接受，这是人格的侮辱。我也不需要你们谁来道歉，我不在乎，因为你们的水平和人品也就这样了，计较道不道歉就是说明我和你们一般了。至于你们要不要跟泼妇道歉，那就是智商问题了。

55、“一般来说，不敢大面积交车就是有质量问题。咱们认识的人开开，出问题你不要跟媒体讲。包括特斯拉Model3宣布上市，一开始全给他的员工了。”威马创始人沈晖曾在接受36氪采访时直言。

56、18岁拿本，今年单位开车3年半跑了60万，后来自己买车，主力车换过4辆，雨燕7万，世嘉5千，速腾10万，迈旅目前3万，雨燕坏过玻璃升降开关世嘉里程太短没评价，但是走过乡间小路车身会响，甚至车门打不开，老速腾4t靠谱，啥也没坏过，但是手动挡离合太重，迈旅因为是单箱车噪音大，烧机油没有幸免，现在生产的车只要好好开都没有太大问题，不管国产合资还是进口。车越开越慢的确没错，基本就是按照限速跑，A2D本，扣一分也得学习，但还是刷了一阶段程序，动力储备足是有好处的，比如在四川的一次塌方，我一脚油就闷过去了，长途开车基本靠条件反射，走神的习惯10几年了，不随意变道穿插，盘山路不越线，很少用远光灯，堵车第一时间刹车看后视镜，前车重刹开双闪，因为堵车被后车怼死的事故看到太多了，高速行驶不单侧压积水避免失控，不管高速还是市区远离大车，暂时想了这些，不擅长码字儿，看着可能有点费劲。

57、车图腾也发表了一篇文章开车驱赶野生藏羚羊发只为发朋友圈炫耀，结果被罚款10万元！你怎么看？>，感兴趣的朋友不妨点击右上角「车图腾」，关注我们并在历史消息中查看这篇文章。

58、说说缺点。15年了。烧机油。还有中控和门窗有些异响。自己换了氙气大灯可惜灯脚坏了一个。现在一个灯往地上照一个照天上。仪表盘有些灯也不亮了。后排座椅太低。人坐进去就陷下去一样。真皮座椅填充物舒适性不错。一汽有些小细节做工还有待提升……总之我的老坦克还是会陪伴我许多时日。俗话说：廉颇老矣，尚能饭否？我觉得路遥知马力。向我的老坦克致敬。

59、这看起来像玩笑，实际情况没差多少。这几年互联网竞争多激烈，摸几分钟方向盘就要熬夜出试驾稿。一个新人从入职到出差独立试车的间隔，比考驾照的时间都短。这对于靠经验混饭吃的行业来说，绝对不正常。

60、家里的老红旗。虽然关于红旗车一直饱受争议。有人说是套壳日本车。有人说代表了中国情怀。我觉得两者兼有。老红旗服役15年了。开了28万公里了……说说优点吧。回头率高。绝对高。开着还挺舒服。真皮座椅，电动车窗。还别说配置还算不错。6档手动挡。定速巡航电动后视镜加热什么还挺实用。不得不说日本的发动机还真不错(暴露了套壳日本车的原型＝＝)15年未大修无毛病。v6发动机动力还算可以。平时超个车无压力。上100还是无压力，戏称老坦克。

61、从14年开始陪我跑农网工地，有点小心痛，所以今年准备让这台陪我十二年的老伙伴休息了！这车换过刹车盘，门铰链，下支臂，手刹线，变速箱换了弹簧(老四速变速箱不换加强弹簧自动变速会不灵敏)，换了水箱风扇控制器(开老君威的都知道??)。再说下油耗，这可能和每人的驾驶习惯不同。夏天城区开空调，以去年和今年的油价换算的话，一公里九毛左右，高速公路四毛多一点。总得来说这车可以??

62、家里新买了q我还是比较钟爱我的斯巴鲁。希望能再开五年。前几天刚下完雨，够脏的。

63、接下去的事么，拨打了1民警到场后，询问我是否受伤后，当然我没必要撒谎，没事就没事。JC见双方都是上海籍，看了情况作出事故责任判决。沃尔沃车主也承认违章变道造成事故，就仅开具了《机动车物损交通事故损害赔偿协议书》，并交我们双方确认签字。

64、当然了，在这里车突突并非是要借此长低日产途乐，只是以小见大，如果越来越多的途乐车主都来效仿这样的行为，无疑会对它的品牌形象带来负面影响。

65、    六月已经没剩下几天了，不知道蔚来用何种方法在六天内交付剩下的540辆。。。

66、2007年的斯巴鲁力狮旅行版，十年了，16万公里，车况无敌，前几天审车就花了240元醉了，但是对它的情怀越来越深了。

67、表达买新车的心情说说，电话里也能爷啊，你不在我身边。

68、不同的人群，往往只对某一特定定位的商品感兴趣。于是在中国曾经有过开宝马的大多是暴发户、开沃尔沃的有很多隐形富豪、开马自达的都是纨绔子弟等说法。

69、其实下面才是我们今天的重点：你来说说，车主的行为会对汽车品牌带来怎样的影响？

70、我的这台车用的是老款奔驰经典的2940自然吸气电喷发动机，六缸0升排量。在我的精心维护下，这车况就如当初的新车，还越来越省油。

71、以一度引发行业热议的比亚迪“迪粉”为例，来说说价值观对品牌形象的影响。

72、对旧车舍不得的感言，我只知道我依旧死死的守着骄傲，为了迎接那道流浪在外的背影。

73、05年买的老君威Ⅴ5排量的，07年买的比亚迪F0。先说老君威吧，至今天已十二年，公里数三十万公里，除了买车后4S要求强保的五次在4S保养后，就没去过4S(因为车在上海买的，而我的家在湖北偏僻的地方，当时没4S店，保养去的武汉)。现在减震没新车感觉好了，空调一用就要加氟，好在不贵，加一瓶才去年手贱，把车门的亮条换了，导致现在的亮条严重影响颜值。车漆今年也做了，虽然不满意但是也不想纠结了。

74、到了定损中心后，昨日视频里的夫妻说看了行车记录仪视频显示没有撞到摩托车，是我碰瓷，说我是阿扎里！(不是阿渣)。不认全责。说要搞到底。那好，你们这么搞，跟你们说什么都是没用的，我继续1打到一半，她老头子(沃尔沃驾驶员)再次跑过来跟我商量，表示认同责任，希望我们快点办理定损。接下去么你们都看到了。定损员出来看车。确实我左后碳纤维排气看不出啥印子，但是他们车头右前有黑色痕迹，他们就说没碰到，顺便一起否认了摩托车右侧板子的刮伤。然后女的说，反正保险公司在，你们模拟碰一下倒一次。。。。。。虽然我很无语，很好笑，但是我觉得她是那种不到黄河心不死的态度，我表态无所谓，大庭广众就当做实验，让你心服口服。保险定损说没必要。。。结束。我也打算走人，然后我一边戴头盔一边恶语相向，说什么你流程这么熟，是不是经常来骗保，老吃老做。。。我也懒得理这种吃相的人。老子开车10年，碰擦确实有不少，多数是四轮事故。上周有一天下雨天我开四轮还在外环不小心开小差没注意追了人家比亚迪的尾，今天我钱都赔给人家了。知道就知道，你左一个阿扎里，又一个碰瓷，给我扣顶骗保帽子就是你的无知或者是人品问题了。

75、确实虚线出去，跟我无关，我也不会看到。接下来：

76、换车感言对旧车不舍，十年了，伤了一只眼睛。

77、现在的保险报价方案中，业内人士知道其实个人户更有优势，能够通过各种渠道拿到更低的价格；

78、购买途乐的车主，某种程度上也是为了更好的征服大自然，而途乐也能反映出他们爱好越野的这种特质。所以，两位途乐车主驾车驱赶藏羚羊的行为恰恰是途乐形象的表现之一。

79、为什么要有分割线，因为以上是事实经过，和吐槽。接下去，我要说点比较认真的话题。

80、2002年雅阁，开了十五年多，二十六万公里，车况还不错，不换车的原因跟情怀有关，最主要是没钱换好车。今年一次性投入差不多二万左右，把老化件易损件都换了，包括前后大灯总成，灯罩自然老化太厉害了，整车进口鹦鹉油漆，改了双光透镜氙气灯，变速箱大修了下，方向机换新，动力改了日本本土黑头机，全车油水都是中高级伺候着，机油用的台版新日石5W30,不说了，讲几天几夜都说不完的故事，送两句话给大家:情怀无价，真水无香;改装穷三代，越野毁一生！！！

81、    一种以胶带黏贴工艺为核心技术壁垒的设计创新。

82、    指开始以每天小于一台的速度生产汽车。